Sähköpyörät tarjoavat tehoapua integroidun sähkömoottorin avulla, joka täydentää ajajan polkemista. Sähköpyörissä käytetään useita moottoreita, joista jokaisella on omat etunsa. Erityyppisten sähköisten polkupyörien moottoreiden ja niiden ominaisuuksien ymmärtäminen antaa ajajille mahdollisuuden valita parhaan moottorivaihtoehdon, joka sopii heidän erityisiin ajotarpeisiinsa ja mieltymyksiinsä. Tässä yksityiskohtaisessa oppaassa annamme perusteellisen katsauksen erilaisiin sähköpyörissä käytettyihin moottoreihin, mukaan lukien napamoottorit, keskivetomoottorit, kampimoottorit, harjatut vs. harjattomat moottorit ja kitkakäyttöiset moottorit.
Sisällysluettelo
Sisällysluettelo
Miten sähköpyörämoottorit toimivat?
E-moottori on sähköpyörien määrittävä osa, joka antaa lisätehoa polkemiseen sähköavustuksen avulla. Mutta kuinka tarkalleen erityyppiset sähköpyörissä käytetyt moottorit tuottavat tämän tehonsyötön? Tässä on yleiskatsaus sähköpyörän moottorin toimivuuteen ja vuorovaikutukseen muiden sähköpyöräkomponenttien kanssa:
Vuorovaikutus sähköpyörän osien kanssa
Sähköpyörässä sähkömoottori toimii yhdessä akun, polkimien/kampisarjan, voimansiirron ja ohjausjärjestelmän kanssa, ja se saa virtansa ladattavasta litiumioniakusta. Kun ajaja polkee, anturit havaitsevat rytmin ja voiman kampista ja alakiinnikkeestä ja lähettävät nämä tiedot ohjausjärjestelmään tai ohjaimeen, joka puolestaan aktivoi ja moduloi moottorin sähköistä apua. Polkupyörän sähkömoottori antaa sitten mekaanisen tehon, joka täydentää ihmisen polkemisvoimaa ja siirtää voiman voimansiirron kautta sähköpyörän kuljettamiseksi eteenpäin.
Antureiden rooli
Sähköpyörissä käytetyt erityyppiset moottorit perustuvat anturituloon tehonsiirron hallinnassa. Useimmissa sähkömoottorilla varustetuissa sähköpyörissä on vääntömomenttianturi kampisarjassa tai alakannattimessa, joka voi mitata ihmisen poljinvoimaa ja poljinnopeutta reaaliajassa. Ohjain käsittelee nämä tiedot sekä pyörän nopeus- ja poljinnopeusantureiden syötteet, minkä jälkeen se aktivoi ja moduloi sähkötehoa akusta moottoriin sujuvasti ja saumattomalla tavalla. Tämän anturipohjaisen ohjauksen ansiosta erityyppiset sähköpyörämoottorit voivat tarjota suhteellista tehoa, joka on sopusoinnussa ajajan oman ponnistelun kanssa, mikä parantaa ajokokemusta turvallisesti ja tehokkaasti.
Käyttötilat
Sähköpyörillä
- Paddle Assist: Sähkömoottori antaa tehoa vain, kun ratsastaja polkee aktiivisesti.
- Kaasuavustin: Sen avulla voidaan kytkeä moottori päälle sähköpyörän ajamiseksi ilman poljinsyöttöä.
- Pedal Assist: Tarjoaa tehoa, joka on verrannollinen ratsastajan poljinnopeudelle ja voimakkuudelle, mikä vahvistaa ihmisen panosta.
Erityyppiset sähköpyörän moottorit voivat tarjota minkä tahansa tai kaikki näistä tiloista, joita voidaan ohjata muuttamalla ohjaustankoon asennetun näyttöyksikön asetuksia.
Teho ja hyötysuhde
Ohjain ohjaa tarkan sähkövirran akusta tietyntyyppiseen sähköpyörän moottoriin, tyypillisesti watteina mitattuna. Vaikka useimmat sähköpyörämoottorit ylläpitävät jatkuvaa tehoa välillä 250-750 wattia, niiden huipputeho voi nousta yli 1000 wattia. Erityyppisten sähköpyörien
Yleiskatsaus ja vertailu eri sähköpyörän moottorityypeistä
Sähköpyörissä käytetään viittä päätyyppiä moottoreita, joista jokaisella on omat hyvät ja huonot puolensa. Optimaalisen moottorityypin valinta riippuu sähköpyörän suunnittelusta ja suunnitellusta ajotyylistä. Tässä on yleiskatsaus ja vertailu erityyppisistä sähköpyörien moottoreista:
1. Napamoottorit
Napamoottorit ovat yleisimmin käytetty sähköpyörämoottorityyppi, ja niiden arvioidaan edustavan 50–70 % sähköpyörän moottorimarkkinoista. Kuten nimestä voi päätellä, napamoottorit integroituvat saumattomasti joko polkupyörän etu- tai takapyörän napoihin. Tällaisia sähköpyörien moottoreita on saatavana vaihteistoisina tai ilman vaihteita, ja niiden suoraviivainen, itsenäinen rakenne eliminoi voimansiirron muutostarpeen. Nyt opitaan lisää etu- ja takanapamoottoreista!
1) Etunapamoottorit
Edut:
- Yksinkertaisempi asennus kuin takanavat
- Vaihda tyhjentynyt rengas helposti
- Ei vaikuta vaihteistoon ja voimansiirtoon
Haitat:
- Lisää jousittamatonta painoa etupyörään
- Muuta pyörän painon jakautumista ja painopistettä
- Vaikuttaa ohjaukseen ja käsittelyyn suuremmilla nopeuksilla
- Edellyttää tukevaa etuhaarukkamallia
Kaiken kaikkiaan useimmat sähköpyöräasiantuntijat suosittelevat etumappamoottoreita lukuun ottamatta kapeita tapauksia, koska niiden ohjauksen ja vakauden haitat ovat suuremmat kuin helpomman asennuksen edut – se voi johtaa riskeihin, kuten epävakaaseen käsittelyyn, pyörien kallistumiseen ja etujarrutustehon heikkenemiseen.
2) Takanapamoottorit
Edut:
- Pidä normaali pyörän painojakauma ja painopiste
- Ei vaikuta ohjaukseen tai etujousitukseen
- Säilyttää ennustettavan käsittelyn ja vakauden
Haitat:
- Monimutkainen takapyörän irrotus renkaiden rikkoutumiseen
- Vaikuttaa voimansiirtoon, erityisesti vaihdella varustettujen napamoottoreiden kanssa
- Lisää jousittamatonta painoa, mikä saattaa vaikeuttaa jousiiskun viritystä
Johtopäätös
Useimmat napamoottoreilla varustetuista sähköpyöristä valitsevat takanapamoottoriasetuksen säilyttääkseen pyörän tutun käsittelyn. Lisätty jousittamaton takapaino vaatii kuitenkin säädetyt jousitusparametrit optimaalista maastoajoa varten. Pohjimmiltaan takanavat hyödyntävät navan moottorin etuja ja minimoivat haittojaan.
Ihanteellinen sovellus
Sisäinen pyöräpohjainen muotoilu ja hiljainen toiminta tekevät napamoottoreista ihanteellisia monille lähtötason sähköpyörille, erityisesti yksinkertaisille ja edullisille sähköpyörille, jotka on suunniteltu tasaiseen maastoon tai vapaa-ajan kaupunki- ja työmatkapyöriin, joissa on korkea nopeutta ei vaadita, kuten
2. Keskivetomoottorit
Keskivetomoottorit ovat tulleet yhä suositummiksi viime vuosina, ja niiden osuus sähköpyörien moottorimarkkinoista on nyt noin 30 prosenttia. Keskivetojärjestelmä asentaa moottorin alakiinnikkeen alueelle ja käyttää suoraan kampisarjaa tarjoten apuvoimaa, joka välitetään takavaihteiston ja voimansiirtojärjestelmän kautta. Tämä keskiasento optimoi painon jakautumisen samalla, kun se tarjoaa erinomaisen tehon ja tehokkuuden maksimoidakseen pidon, kiihtyvyyden ja hallinnan.
Edut:
- Optimoi pyörän painon jakautuminen ja vakaus
- Säilytä erinomainen pito myös suuremmilla nopeuksilla
- Säilytä luonnollinen ajotuntuma ja käsiteltävyys
- Tarjoaa erinomaiset mäkikiipeilymahdollisuudet
- Hyödynnä vaihteistoa tehokkaasti tehoalueen maksimoimiseksi
- Vaadi vähemmän akkuvirtaa tietylle suorituskyvylle
Haitat:
- Lisää järjestelmän monimutkaisuutta ja lisää kustannuksia
- Edellyttää kammen
engine edistynyttä säätöä - Vähennä maavaraa kammen ympärillä
- Lisää painoa rungon keskikohtaan
- Haastavampi asennus ja huolto
Johtopäätös
Keskivetomoottorit todella hyödyntävät sähköpyörän voimansiirron etuja keskeisen sijaintinsa ja pyörämekaniikkaan integroinnin ansiosta. Se on tunnustettu ja arvostettu, koska se tarjoaa ratsastajille luonnollisen voimansiirron ja ajokokemuksen.
Ihanteellinen sovellus
Keskivetomoottorit mahdollistavat korkean suorituskyvyn sähköpyörät, jotka sopivat urheilulliseen ratsastukseen, mäkiin ja kilpailukäyttöön – keskitetty painon paikannus hyödyttää suuresti e-maastopyöriä. Tämä sähköpyörä
3. Kampimoottorit
Kampimoottorit edustavat kapealla alakategorialla, jonka tällä hetkellä arvioidaan olevan vain 5–10 % sähköpyörien moottorimarkkinoista. Tällaiset sähkömoottorit integroivat moottorin ja vaihteiston sisäisesti kampiakselin alakiinnikkeen karaan. Tämä mahdollistaa painon keskittymisen pyörän keskiosaan ja tarjoaa sääsuojan moottorin sisäosille. Kampikäytöillä on kuitenkin rajallinen vääntömomentti verrattuna keskivetojärjestelmiin.
Miten kampimoottorit toimivat?
Kampikäyttöiset sähköpyörämoottorit integroivat moottorin ja vaihteiston alennusmekanismin älykkäästi ylimitoitettuun kampiakseliin. Tämä epätavallinen sijoitus saavutetaan erityisesti suunnitellun karakotelon avulla. Alatuen vaipan sisällä staattori ja roottori pyörivät samankeskisesti muodostaen olennaisesti rungon sisäkotelon. Samaan aikaan kampikäyttö antaa voiman ketjulle itse kampiakselin pyörimisen kautta ja ajaa junaa integroidun vaihteiston kautta. Tämän tyyppiset moottorit vaativat monimutkaisen ja vankan kararakenteen käsittelemään sisäisiä voimia samalla kun polkemissuorituskyky säilyy.
Edut:
- Keskitä paino keskelle pyörän ytimeen
- Paranna yleistä käsittelyn vakautta ja suorituskykyä
- Suojaa moottorin sisäosia säältä ja roskilta
- Ei vaadi muutoksia takavetokomponentteihin
- Tarjoaa erittäin hiljaisen toiminnan
Haitat:
- Integraatio rajoittaa vääntömomenttia ja tehoa
- Kasvata kammen painoa merkittävästi
- Edellyttää edistynyttä karan
engine säätöä ja suunnittelua - Tarjoaa vähemmän vääntömomenttivalmiuksia ja konfiguroinnin joustavuutta verrattuna keskivetoisiin
- Korkeammat kustannukset mukautetun karan valmistuksen vuoksi
Johtopäätös
Vaikka kampikäytöissä on joitain etuja, rajoitettu vääntömomentti ja korkeammat kustannukset tekevät niistä parhaiten soveltuvia vain erikoissähköpyörämalleihin tässä vaiheessa. Lisäksi kampikäyttötekniikka on vähemmän kypsä verrattuna paremmin todistettuihin keskivetojärjestelmiin. Karan materiaalien ja suunnittelun jatkuva kehitys voi kuitenkin parantaa kampikäyttöjen toimivuutta ajan myötä, kun ne liitetään sähköpyörissä käytettyihin moottoreihin.
4. Harjatut vs. harjattomat moottorit
Sähköpyörän moottorit käyttävät joko harjattua tai harjatonta moottoritekniikkaa. Harjatut moottorit ovat olleet olemassa vuosikymmeniä, kun taas harjattomat tyypit ovat uudempaa kehitystä.
1) Harjatut tasavirtasähkömoottorit
Harjatuissa tasavirtasähkömoottoreissa on kiinteät magneetit staattorissa, joka ympäröi pyörivää ankkuria, joka sisältää lankakäämit, jotka ovat vuorovaikutuksessa kiinteän magneettikentän kanssa. Jatkuvan pyörimisen ylläpitämiseksi mekaaninen kommutaattori ja harjat vaihtavat käämivirtojen napaisuuden. Ajan myötä harjat kuitenkin kuluvat ja ne on vaihdettava ajoittain.
Edut:
- Yksinkertainen, edullinen moottorirakenne
- Helppo ohjata nopeutta vaihtelemalla jännitettä
- Anna korkea käynnistysmomentti
Haitat:
- Harjat kuluvat lopulta ja ne on vaihdettava
- Tehokkaampi, enemmän energiahäviötä kuin lämpöä
- Tuo sähköistä ja sähkömagneettista kohinaa
- Pienempi tehotiheys ja huipputeho
- Vaadi huoltoa kuluvien harjojen vuoksi
Johtopäätös
Harjatut moottorit edustivat varhaista perinteistä lähestymistapaa, jota käytettiin sähkötyökaluissa, laitteissa ja monissa sähköpyörissä. Niiden haitat ovat kuitenkin johtaneet harjattomien sähkömoottoreiden (BLDC/EC) lisääntyneeseen käyttöön.
2) Harjattomat tasavirtasähkömoottorit
BLDC eli harjattomassa moottorissa on roottoriin kiinnitetyt kestomagneetit, jotka pyörivät kiinteän ankkurin ympäri. Pyörimisen ylläpitämiseksi monimutkainen ohjauselektroniikka ohjaa tehoa käämiin. Toisin kuin harjatut moottorit, se toimii ilman harjoja, koska staattorin käämit ovat elektronisesti kommutoituja.
Edut:
- Poista kuluvat harjat, mikä vähentää huoltoa
- Kevyempi ja kompaktimpi koko
- Suuremmat huipputehoominaisuudet
- Parempi lämpöteho ja käyttöikä
- Parempi järjestelmän tehokkuus pienemmällä energiahäviöllä
- Tuo mahdollisimman vähän kohinaa ja sähkömagneettisia häiriöitä
Haitat:
- Edellyttää monimutkaisia elektronisia nopeussäätimiä
- Tuottaa vähemmän vääntömomenttia alhaisilla nopeuksilla
- Maksaa enemmän kuin vastaava harjattu moottori
- Herkkä lialle, pölylle ja kosteudelle
- Monimutkainen vianetsintä ja korjaukset
Johtopäätös
EC/harjattomien moottorien suosio kasvaa edelleen huomattavien suorituskyvyn, tehokkuuden ja luotettavuuden parannusten ansiosta harjattuihin malleihin verrattuna. Lähes kaikki korkealuokkaiset sähköpyöräjärjestelmät käyttävät nyt harjatonta moottoria/BLDC-moottoritekniikkaa. Esimerkiksi suosituimmat
3) Anturittomat BLDC-moottorit
Sensorless Brushless DC (BLDC) -sähkömoottorit tarjoavat muunnelman harjattomasta tekniikasta, jonka tarkoituksena on yksinkertaistaa käyttöönottoa poistamalla fyysiset anturit. Sen sijaan, että käytettäisiin Hall Effect -antureita tai koodereita, anturittomat harjattomat
Kuinka anturittomat harjattomat tasavirtamoottorit toimivat?
Anturittomat BLDC-moottorit arvioivat roottorin kulma-asennon moottorin käämien virran ja jännitteen mittausten perusteella. Tarkkailemalla taka-EMF-jännitettä, siihen liittyviä nollan ylityskohtia voidaan käyttää sijainnin määrittämiseen normaalin käytön aikana. Pysähdyksissä ja alhaisemmilla nopeuksilla erikoistuneet elektroniset ajomenetelmät saavat aikaan näkyvyyttä, joka mahdollistaa sijainnin arvioinnin. Tämä anturiton lähestymistapa eliminoi erilliset Hall-anturit tai kooderit, mikä pienentää kustannuksia, kokoa ja monimutkaisuutta.
Edut:
- Poista erilliset fyysiset anturit ja niihin liittyvät johdot
- Ota käyttöön yksinkertaisempi, kestävämpi ja usein pienempi moottorirakenne
- Pienennä moottorijärjestelmän kokoa, monimutkaisuutta ja kustannuksia
- Ei vaadi antureiden uudelleenkalibrointia tai uudelleenkohdistamista
- Salli käyttö ankarissa olosuhteissa, joissa on likaa, pölyä tai kosteutta
Haitat:
- Saattaa olla vähemmän tasainen käynnistys ja alhaisen nopeuden vääntömomentin säätö
- Hyötysuhde on usein alhaisempi erittäin alhaisilla moottorin nopeuksilla
- Edellyttää monimutkaisia tilanestimointialgoritmeja ja elektroniikkaa
- Vaikea tarjota optimaalista tehokkuutta täydellä nopeudella
- Siedä vähemmän parametrista vaihtelua moottorin rakenteessa
Johtopäätös
Anturiton tekniikka toimii hyvin monissa kustannuslähtöisissä sovelluksissa, jotka eivät vaadi äärimmäistä tarkkuutta ja sileyttä.
5. Kitkakäyttömoottorit
Kitkakäyttöiset moottorit edustavat sähköpyörien ja muiden kevyiden sähköajoneuvojen markkinarakoa. Kuten nimestä käy ilmi, kitkakäyttömoottorit käyttävät kitkaa kumipyörän välillä, joka on puristettu rengasta vasten pyörän kuljettamiseksi. Tämä lähestymistapa johtaa erittäin yksinkertaistettuun suunnitteluun vaikuttamatta pyörän mekaniikkaan.Kitkakäyttöjärjestelmillä on kuitenkin myös huomattavia haittoja suorituskyvyssä.
Miten kitkamoottorit toimivat?
Kitkakäyttömoottorit kiinnittyvät ulkopuolelta takapyörän pyörän runkoon. Pieni vaihdettu sähkömoottori pyörittää kumitettua pyörää, joka painaa takarengasta vasten. Aktivoituna kitkavetopyörä pyörii rengasta vasten ja ajaa pyörää eteenpäin samalla tavalla kuin pyörää pitelevä käsi. Moottori kiinnittyy lähelle napaa ja liitetään kitkavetopyörään hihnan tai hammaspyörän avulla.
Edut:
- Erittäin yksinkertainen ja kevyt ulkoinen muotoilu
- Ei vaadi muutoksia pyörän voimansiirtoon tai pyörän navoihin
- Hiljainen moottorin toiminta ulkoisesta kiinnityksestä
- Helppo jälkiasennettavissa vakiopyöriin haluttaessa
- Säilytä poljinkitkatunne, kun moottori sammuu
Haitat:
- Tajuus luistaa tai menettää pitoa, etenkin rinteissä tai märällä säällä
- Rajoittaa takajarrujen kykyä ja suorituskykyä
- Kitkapyörä kuluu ajan myötä ja se on vaihdettava
- Vähemmän kestävyyttä ja säänkestävyyttä ulkoisen altistuksen ansiosta
- Pienempi teho ja hyötysuhde yleisesti
Johtopäätös
Kitkakäyttöjärjestelmät ovat herättäneet kiinnostusta joistakin edullisista sähköpyörämalleista, mutta niiden suorituskykyrajoitukset tekevät niistä sopimattomia korkealaatuisille sähköpyörille. Materiaalitieteen edistyminen voi lisätä kitkakäyttöisten moottoreiden elinkelpoisuutta tiellä, kun ne yhdistetään sähköpyörissä käytettäviin moottoreihin.
Parhaan sähköpyörämoottorin valinta
Koska sähköpyörämoottoreita on niin laaja valikoima, voi olla haastavaa valita optimaalinen moottorityyppi tarpeidesi ja mieltymystesi mukaan. Tässä on huomioitavia keskeisiä tekijöitä sekä ajotyyliin perustuvia suosituksia.
1. Huomioon otettavat keskeiset tekijät
- Kuinka paljon apua tarvitset - pienempi tai suurempi teholuokitus?
- Mikä on tyypillinen ratsastusmaastosi - tasainen vai mäki?
- Mitkä pyörän käsittelyominaisuudet ovat tärkeimpiä - vakaus vai ketteryys?
- Kuinka paljon voit sietää painon lisäämistä pyörään?
- Millä voimansiirrolla aloitat?
- Millainen säänkestävyys vaaditaan?
- Mikä on budjettisi moottorijärjestelmää varten?
2. Suositukset perustuvat ratsastustyyliin
Katsotaan suosituksia, jotka perustuvat yleisiin ratsastussovelluksiin:
1) Työmatkat ja vapaa-ajan ratsastus
Satunnaiseen pyöräilyyn kaupungissa tai pyöräteillä napamoottori tarjoaa yksinkertaisuutta ja kustannustehokkuutta. Joko vaihdettu tai vaihteeton takanapamoottori tarjoaa tehokkaan mukavan tehostuksen ilman, että se vaikuttaa käsittelyyn. Keskiajat tarjoavat paremman suorituskyvyn, mutta voivat olla ylivoimaisia, jos ne eivät hyödynnä maastoominaisuuksia.
2) Urheilupolku ja maastopyöräily
Keskivetojärjestelmät loistavat maastoajoon, jossa niiden pito, tasapaino ja mäkikiipeily ovat tärkeitä. Lisäksi painon keskisijoitus helpottaa ohjattavuutta poluilla. Sanalla sanoen, korkeamman vääntömomentin keskivetomoottorit sopivat hyvin MTB-moottorien vaihteistoalueeseen.
3) Lastin kuljetus ja raskaat kuormat
Lasten tai raskaan rahdin kuljettaminen hyötyy suuresti keskivetomoottorien raakatehosta ja parantuneesta vetovoimasta. Niiden tehokkuus ja vaihteiston käyttö tarjoavat jatkuvaa apua ylimääräisen painon kantamisessa mäkiä ylös. Lisäksi kaksoismoottorilla varustettu keskiveto voidaan jakaa myös maksimitehoisille tavarapyörille.
4) Nopea sähköinen maantiepyöräily
Keskisten nopeuksien saavuttamiseksi keskivedot voivat hyödyntää maantiepyörän vaihteistoa paremmin kuin napamoottorit. Niiden dynaaminen suorituskyky sopii hyvin myös suuremmilla nopeuksilla halutun ketterän ajotuntuman kanssa. Pienempi vastus ja paino auttavat kiihtyvyyttä ja risteilyä.
5) Budjettiystävälliset jälkiasennusprojektit
Yksinkertaisen napamoottorin lisäämisen avulla voit sähköistää tavallisen pyörän pienellä budjetilla rentona risteilijäksi. Takakitkakäyttöjärjestelmät mahdollistavat myös halpoja kokeiluja olemassa olevien pyörien moottorointiin yksinkertaisella ja käänteisellä tavalla.
Arvioimalla prioriteettisi näiden keskeisten valintakriteerien joukossa voit tunnistaa ihanteelliset sähköpyörissä käytettävät moottorityypit yksilöllisiin tarpeisiisi ja ajotyyliisi. Tämän lisäksi erilaisten sähköpyörien koeajo, moottorin ominaisuuksien kokeminen omakohtaisesti, käyttäjäkokemuksen yhdistäminen tekniseen tietoon voivat myös auttaa löytämään parhaan moottorivaihtoehdon. Toinen seikka on, että voit antaa etusijalle tietyt sähköpyörät, jotka on varustettu tunnetuilla käyttömoottoreilla, kuten Boschin ebike-moottori, Bafang-sähkömoottori (e-moottori) jne.
Viimeiset ajatukset
Lopuksi totean, että sähköpyörissä käytetään useita erityyppisiä moottoreita, joista jokaisella on omat edut ja haitat. Laajoja luokkia ovat napamoottorit, keskivetomoottorit, kampikäytöt, harjatut moottorit, harjattomat moottorit ja kitkakäytöt. Tällä hetkellä keskiveto- ja napamoottorit hallitsevat sähköpyörämarkkinoita. Jatkuva innovointi eri moottorityypeissä johtaa kuitenkin todennäköisesti suosion muuttumiseen ja erikoistumiseen tulevaisuudessa. Harkitse ajotyylitoiveitasi ja vaatimuksiasi ja valitse pyörällesi oikea sähköpyörän moottori tehdäksesi ajoseikkailuistasi hauskoja!
Saatat myös olla kiinnostunut:
Ero hihnaveto- ja ketjusähköpyörän välillä: valitse oikea ratsastukseen
Kattava opas siitä, mikä on Pedelec
E-pyörän käyttäminen: Aloittelijan opas ratsastukseen
Tutustu viiteen yleisimpään sähköpyörätyyppiin ja valitse yksi ostettavaksi
