Tiedätkö, miksi tuhannet ihmiset siirtyvät sähköpyöriin ja hylkäävät tavalliset polkupyöränsä? He tekevät niin nauttiakseen sähköavusteisesta ajosta samoilla poluilla, jotta he eivät uupuisi ruuhkaisilla kaduilla ja mäkiä ylös ajaessaan.
Sähköpyöristä, jotka on tarkoitettu poljinavusteisille pyörille, on tullut pyöräilijöiden ensisijainen valinta, koska useimmissa maissa niillä voi ajaa tavallisilla pyöräteillä ilman ajokorttia. Koko taika piilee poljinavustusjärjestelmässä, joka antaa virtaa pyörällesi. Sinun on opittava, miten poljinavustus toimii sähköpyörissä, jotta olet tietoinen järjestelmän toimintamekanismista, joka liikuttaa sinut pisteestä A pisteeseen B ilman, että sinun tarvitsee painaa koko kehoasi polkimilla.
Sisällysluettelo
Mikä on sähköpyörä?
Jos kysyt keneltä tahansa kokeneelta moottoripyöräilijältä, mikä on sähköpyörä, Heidän vastauksensa olisi tavallinen polkupyörä, johon on kytketty poljinavustusjärjestelmä, joka vaatii ajajaa jatkamaan polkemista. Sähkömoottorin kytkemiseksi päälle ja pyörän eteenpäin liikuttamiseksi yhdistämällä pienet ponnistelut ja sähkömoottorin valtavan tehon.
Lyhenne pedelec viittaa poljinavusteisiin sähköpyöriin, mikä on itsestään selvää, jotta jokainen ymmärtää, että tässä ajoneuvossa sähkömoottori käynnistyy vain, kun kuljettaja polkee sitä.
Miten poljinavustus toimii?
Voit aktivoida poljinavustusjärjestelmän digitaalisen näytön avulla, joka yleensä sijaitsee ajoneuvojen ohjaustangossa, ja valita haluamasi avustustason ja ajotuet.
Jos esimerkiksi tarvitset hieman apua, voit kytkeä poljinavustuksen tason 1 päälle, jolloin voimansiirtoon kiinnitetyt anturit tunnistavat niihin kohdistamasi voiman. Kun se on varmistanut, että osallistut ponnisteluihisi, se antaa signaalin... sähkömoottori toimittaa sähkövoimaa ja tekee matkastasi sujuvan ja vaivattoman.

Vääntömomentti- ja poljinnopeusanturin rooli juoksupoljinavustusjärjestelmässä
Miten poljinavustus toimii ajoneuvon siirtämisessä pisteestä toiseen? Se toimii koordinoidusti anturit voimansiirtoon integroituja, jotka antavat sähkömoottorille signaalin tuottaa tiettyä tehoa kuljettajan nopeusvaatimusten täyttämiseksi.
Sähköajoneuvoissa käytetään enimmäkseen kahdenlaisia antureita: poljinnopeusanturi, jota on saatavilla lähes jokaisessa ajossa ja joka on halpa verrattuna vääntömomenttianturiin, jota käytetään vain premium-sähköpyörissä ja joka on myös kallis.
Tutkitaanpa molempia anturityyppejä ja niiden roolia liikkuvissa ajoneuvoissa ymmärtääksemme, miten poljinavustus toimii sähköpyörissä.
1. Poljinnopeusanturi
Poljinnopeusanturi aktivoi poljinavustusjärjestelmän (PAS) vain, jos se on havainnut polkimiin kohdistuvan kehon voiman. Se käyttää polkimien viereen asennettuja magneetteja ja määrittää voiman perusteella, polkeeko kuljettaja vai ei, ja kytkee sitten sähkömoottorin päälle tehon tuottamiseksi.
Niitä käytetään laajalti jokaisessa halvassa polkupyörässä, mutta niiden hyötysuhde ei ole riittävä, koska ne tekevät ajosta joskus nykivää ja katkaisevat sähkömoottorin tehon ajoittain.
2.Vääntömomenttianturi
Vääntömomenttianturit ovat kehittyneempiä toiminnassaan, koska ne eivät ainoastaan havaitse, painaako kuljettaja polkimia vai ei, vaan mittaavat myös, kuinka paljon voimaa kuljettaja kohdistaa polkimiin kytkeäkseen sähkömoottorin automaattisesti ja tarjoavat apua ilman, että kuljettajan tarvitsee aktivoida sitä manuaalisesti, kuten poljinnopeusantureiden tapauksessa.
Sähköpyörissä on yleensä kaksi vääntömomenttianturia, joista toinen on pyörän takaosassa ja toimii venymäanturin avulla. Toinen on kiinnikkeen pohjassa ja toimii magneetin ja pyörän kampien välissä olevien metalliakseleiden tuottaman magneettikentän avulla.
Vääntömomenttianturit ovat kalliimpia kuin poljinnopeusanturit, mutta ne tarjoavat tasaisemman ajon ja jatkuvan tehonjakelun työmatkalla.

Mitkä ovat poljinavustusjärjestelmän eri tasot?
Jokaisessa sähköpyörässä on yleensä viisi poljinavustustasoa (PAS). Mitä korkeamman tason valitset, sitä enemmän avustusta saat, mutta akun tyhjentymisen hinnalla normaalia nopeammin.
- Taso 1 (Eko): Tämä tila tarjoaa minimaalista moottoriavustusta, mikä säästää akkua. Se sopii täydellisesti pitkille matkoille tasaisella maastolla.
- Taso 2 (alhainen avustettu teho): Kevyt lisäys, joka helpottaa polkemista kuluttamatta paljon akkua, mikä sopii erinomaisesti päivittäisiin työmatkoihin tai lempeisiin kaupunkiajeluihin.
- Taso 3 (Normaali/Vakio): Tasapainoinen apu, joka
off tarjoaa tasaisen ja luonnollisen ajokokemuksen. Tämä taso sopii erinomaisesti sekamaastolle ja tyypilliseen kaupunkipyöräilyyn. - Taso 4 (korkea avustuksen taso): Se antaa voimakkaamman sysäyksen, joka auttaa sinua selviytymään kohtalaisista mäistä tai kiihdyttämään nopeasti pysähdyksestä. Tasoa 4 käytetään parhaiten, kun tarvitset hieman lisäpotkua.
- Taso 5 (turbo/maksimiavustus): Tehokkain asetus, joka tarjoaa maksimaalisen moottorituen. Se on suunniteltu jyrkkiin nousuihin tai tilanteisiin, joissa haluat ajaa mahdollisimman vähällä vaivalla.
Voit myös vilkaista nopeasti alla olevaa taulukkoa:
| Avustustaso | Teho | Kuvaus |
| Taso 1 (Eko) | Pienin syöttö | Energiansäästötila, ihanteellinen toimintasäteen maksimointiin |
| Taso 2 | Matala avustuksen | Sopii kaupunkiliikenteeseen ja tasaisille teille |
| Taso 3 (Normaali) | Keskitason avustusta | Tasapainotettu tila virran ja akun käytön välillä; yleisimmin käytetty |
| Taso 4 | Korkea avustuksen | Hyvä ylämäkeen ajoon tai nopeaan liikkeellelähtöön |
| Taso 5 (korkea/turbo) | Maksimaalinen avustus | Tarjoaa täyden tehon, sopii erinomaisesti mäkien kiipeämiseen tai nopeaan ajoon |
Onko poljinavustus ja kaasuvipu sama asia?
Ei, ne eivät ole samoja, koska poljinavustusjärjestelmä vaatii kuljettajaa painamaan polkimia jatkuvasti voidakseen nauttia sähköisestä avustuksesta työmatkalla, eikä se toimi, jos kuljettaja ei käytä kehonsa voimaa polkimiin.
Toisaalta kaasua voi käyttää ohjaustankoon sijoitetulla painikkeella tai vivulla. Se tarjoaa sähkömoottorin tehoa ilman erillistä vaatimusta tai saavuttaa täyden nopeuden ajokykysi mukaan.
Poljinavusteisten sähköpyörien edut
Poljinavustusjärjestelmällä on lukuisia etuja, kuten olet oppinut yllä olevasta keskustelusta siitä, miten poljinavustus toimii sähköpyörissä.
Mutta tärkeintä on, että se antaa sinulle vapauden valloittaa minkä tahansa maaston, kuten jyrkän rinteen tai mutaisen viidakkopolun, ja päästä luonnonkauniille lammikolle ilman, että energia loppuu sähköavustuksen ansiosta.
Nyt voit ajaa päiväkausia jalkojasi rasittamatta, sillä poljinapu on käytettävissäsi, jotta prosessi olisi sujuva ja kevyt jaloillesi.
ENGWE parhaiten toimivat sähköpyörät ostettavaksi
Olemme valinneet
| Malli | |||||
| Moottori | Keskivetoinen moottori | Keskivetoinen moottori | Harjaton moottori | Harjaton moottori | Napamoottori |
| Vääntömomentti | 80 N.m | 100 N.m | 55 N.m | 55 N.m | 75 N.m |
| Anturi | Vääntömomenttianturi | Vääntömomenttianturi | / | Vääntömomenttianturi | Vääntömomenttianturi |
| Alue (poljinavustustaso 1) | 100 kilometriä | 350 km (kaksoisakku) | 150 km (kaksoisakku) | 120 kilometriä | 110 kilometriä |
Loppusanat
Jos todella haluat nauttia tasaisista ajoista ja valita tehokkaan pyörän, joka vie sinut minne haluat ilman, että poljet liikaa ja tunnet oloasi uupuneeksi, sinun on vain ymmärrettävä, miten poljinavustus toimii sähköpyörissä ja miten eri tasojen välillä voi pelata, jotta saat kaiken irti ajoneuvosi akusta ja voit valloittaa minkä tahansa maaston ilman rajoituksia investoimalla tehokkaaseen pyörään.
On mahdollista, että haluat tietää myös:
Polje planeetan hyväksi: Aja vihreästi tänä Maan päivänä ja sen jälkeen
Kuinka saada taskuystävällinen tai ilmainen sähköpyörä: Useita tapoja
Tehostustila päällä