Tiedätkö, miksi tuhannet ihmiset ovat siirtymässä käyttämään sähköpyöriä ja hylkäävät tavalliset polkupyöränsä? He tekevät niin nauttiakseen sähköavusta ajettaessa samoilla poluilla, jotta he eivät väsyisi ruuhkaisten kaupunkikatujen läpi ja mäkiä ylös nouseessaan.
Poljinavusteisista sähköpyöristä on tullut ajajien paras valinta, koska useimmissa maissa niillä voi ajaa tavallisilla pyöräteillä ilman ajokorttia. Koko taika on poljinavustusjärjestelmässä, joka tehostaa ajoasi. Sinun on opittava, kuinka poljinavustin toimii sähköpyörissä, jotta voit olla tietoinen sen järjestelmän toimintamekanismista, joka siirtää sinut pisteestä A paikkaan B ilman, että sinun tarvitsee asettaa koko kehosi voimaa polkimille.
Sisällysluettelo
Sisällysluettelo
Mikä on Pedelec?
Jos kysyt joltain kokeneelta pyöräilijältä, mikä on pedelec, heidän vastauksensa olisi, normaali polkupyörä, joka on yhdistetty poljinavustusjärjestelmään, joka vaatii ajajan jatkamaan polkemista. Kytkeäksesi sähkömoottorin ja siirtääksesi pyörää eteenpäin yhdistämällä pienet ponnistelut ja sähkömoottorin valtava teho.
Lyhenne pedelec viittaa poljinavusteisiin sähköpyöriin, mikä on itsestään selvää, jotta kukaan ymmärtäisi, että tämä ajo voi kytkeä sähkömoottorin vain, kun ratsastaja polkee sitä.
Kuinka pedaaliavustin toimii?
Voit aktivoida poljinavustimen tavallisesti ajoneuvojen ohjaustankoon sijoitetun digitaalisen näytön avulla ja valita haluamasi avustustason ja ajotuet.
Jos esimerkiksi tarvitset hieman apua, voit kytkeä polkimen aputason 1 ja sitten sen voimansiirtoon kiinnitetyt anturit havaitsevat niihin kohdistuvan kehon voiman. Kun olet varmistanut, että osallistut ponnisteluihisi, se osoittaa sähkömoottori tuottaa sähköä ja tekee matkasta sujuvan ja vaivaton sinulle.
Vääntömomentti- ja poljinnopeusanturin rooli juoksupoljinavustusjärjestelmässä
Miten poljinavustin toimii ajon siirtämisessä pisteestä toiseen? Se toimii yhteistyössä anturit voimansiirtoon integroitu, joka antaa sähkömoottorille signaalin tuottaa tiettyä tehoa kuljettajan nopeusvaatimusten täyttämiseksi.
Sähköajoneuvoissa käytetään enimmäkseen kahdenlaisia antureita, yksi on poljinnopeus, joka on saatavilla melkein joka ajossa ja on halpa verrattuna vääntömomenttianturiin, jota käytetään vain premium-sähköpyörissä ja joka on myös kallis.
Tutkitaan molempia anturityyppejä ja niiden roolia liikkuvissa ajoneuvoissa ymmärtääksemme, kuinka polkimen apu toimii sähköpyörissä.
1. Poljinnopeussensori
Poljinnopeussensori aktivoi poljinavustusjärjestelmän (PAS) vain, jos se on havainnut polkimiin kohdistuvan voiman. Se käyttää magneetteja, jotka on asennettu polkimien viereen, ja määrittää, polkeeko ratsastaja vai ei, tunnistamalla voiman ja kytkee sitten sähkömoottorin tehonsyöttöä varten.
Niitä käytetään laajalti kaikissa halvoissa pyörissä, mutta niiden tehokkuus ei ole tasoinen, koska se tekee ajosta toisinaan nykivämpää ja katkaisee sähkömoottorin tehoa toisinaan.
2. Vääntömomentin anturi
Vääntömomenttianturit ovat työssään edistyneempiä, koska ne eivät vain havaitse, painaako ratsastaja polkimia vai ei, vaan ne myös mittaavat, kuinka paljon voimaa ratsastaja käyttää polkimiin kytkeäkseen sähkömoottorin automaattisesti päälle ja tarjoavat apua ilman, että ratsastaja tarvitsee aktivoida sitä manuaalisesti, kuten poljinnopeusanturit tekevät.
Sähköpyöriin on yleensä integroitu kaksi vääntömomenttianturia, joista toinen on ajon takaosassa venymämittarin varassa ja toinen kannakkeen alaosassa tukeutuen sen magneetin ja metallisten akselien tuottamaan magneettikenttään pyörän kampien välissä.
Vääntömomenttianturit ovat kalliimpia kuin poljinnopeusanturit, mutta ne tarjoavat tasaisemman ajon ja jatkuvan tehonsyötön työmatkalla.
Mitkä ovat pedaaliavustinjärjestelmän eri tasot?
Jokaisessa sähköpyörässä on yleensä viisi poljinavustustasoa (PAS). Mitä korkeammalle tasolle kytket, sitä enemmän avustusta nautit, mutta akun tyhjenemisen kustannuksella tavallista nopeammin.
- Taso 1 (Eco): Tämä tila tarjoaa vain vähän moottoriapua, mikä mahdollistaa akun virran säästämisen. Se on täydellinen pitkille matkoille tasaisessa maastossa.
- Taso 2 (Low Assist): Kevyt tehostin, joka tekee polkemisesta helpompaa kuluttamatta paljon akkua, mikä sopii ihanteellisesti päivittäisiin työmatkoihin tai kevyeen ajoon ympäri kaupunkia.
- Taso 3 (normaali/vakio): Tasapainoinen apu, joka tarjoaa pehmeän ja luonnollisen ajokokemuksen. Tämä taso sopii erinomaisesti sekalaiseen maastoon ja tyypilliseen kaupunkipyöräilyyn.
- Taso 4 (High Assist): Se antaa vahvemman vauhdin, joka auttaa sinua selviytymään kohtalaisista mäistä tai kiihdyttämään nopeasti pysäkiltä. Tasoa 4 käytetään parhaiten, kun tarvitset hieman ylimääräistä työntöä.
- Taso 5 (Turbo/Max Assist): Tehokkain asetus, joka tarjoaa maksimaalisen tuen moottorille. Se on suunniteltu jyrkille rinteille tai kun haluat ajaa pienellä vaivalla.
Voit myös vilkaista alla olevaa taulukkoa nopeasti:
| Avustustaso | Teholähtö | Kuvaus |
| Taso 1 (ekologinen) | Pienin apu | Energiaa säästävä tila, ihanteellinen kantaman maksimoimiseen |
| Taso 2 | Low Assist | Soveltuu kaupunkiliikenteeseen ja tasaisille teille |
| Taso 3 (normaali) | Medium Assist | Tasapainotettu tila virran ja akun käytön välillä; yleisimmin käytetty |
| Taso 4 | High Assist | Hyvä ylämäkeen tai nopeaan käynnistykseen |
| Taso 5 (korkea/turbo) | Suurin apu | Tarjoaa täyden tehon, sopii erinomaisesti mäkikiipeilyyn tai nopeaan ajoon |
Onko poljinavustin ja kaasu sama asia?
Ei, ne eivät ole samoja, koska poljinavustinjärjestelmä edellyttää, että ajaja painaa jatkuvasti ajoneuvon polkimia, jotta hän voi nauttia sähköavusta työmatkalla, eikä se toimi, jos ajaja ei kohdista kehoaan polkimiin.
Toisaalta kaasu voidaan kytkeä painikkeella tai ohjaustankoon sijoitetulla vivulla. Se tarjoaa sähkömoottorin tehoa ilman vaatimuksia tai saavuttaa nopeustason täysimääräisesti ajokyvystäsi riippuen.
Pedal Assist -sähköpyörien edut
Poljinavustinjärjestelmällä on lukuisia etuja, kuten olet oppinut yllä olevasta keskustelusta siitä, kuinka poljinavustin toimii sähköpyörissä.
Mutta tärkeintä on, että se antaa sinulle vapauden valloittaa minkä tahansa maaston, kuten jyrkän rinteen tai mutaisemman viidakon polun, päästäksesi luonnonkauniille lammikolle ilman, että sähköavustuksensa kuluisi vähiin.
Nyt voit ajaa päiviä ilman, että jaloistasi tulee raskasta, koska poljinavustin on käytettävissäsi, jotta prosessista tulee sujuvaa ja kevyttä jaloissasi.
ENGWE:n parhaiten ostettavat sähköpyörät
Olemme valinneet ENGWEn 5 parasta sähköpyörää, jotka on varustettu erittäin tehokkailla akuilla ja poljinavustusjärjestelmällä, jotta voit nauttia sujuvasta ajosta. Varmista, että valitset tehokkaan kyydin ja sijoita rahasi luotettavaan ajoneuvoon.
| Malli | ENGWE MapFour N1 Pro | ENGWE LE20 | ENGWE M20 | ENGWE EP-2 Boost | ENGWE Engine Pro 2.0 |
| Moottori | Keskivetomoottori | Keskivetomoottori | Harjaton moottori | Harjaton moottori | Napa moottori |
| Vääntömomentti | 80 Nm | 100 Nm | 55 Nm | 55 Nm | 75 Nm |
| Anturi | Vääntömomentin anturi | Vääntömomentin anturi | / | Vääntömomentin anturi | Vääntömomentin anturi |
| Kantama (pedaaliavustin, taso 1) | 100 km | 350 km (kaksi akkua) | 150 km (kaksi akkua) | 120 km | 110 km |
Viimeiset sanat
Jos haluat todella nauttia sujuvasta ajosta ja valita tehokkaan ajon, joka vie sinut minne haluat ilman, että tunnet olosi uupuneeksi liiallisesta polkemisesta, sinun on vain ymmärrettävä, kuinka poljinavustin toimii sähköpyörissä ja kuinka pelata eri tasoilla saadaksesi kaiken irti ajoneuvosi akusta ja nauttia jokaisen maaston valloittamisesta ilman rajoituksia investoimalla tehokkaaseen ajoon.
On mahdollista, että haluat myös tietää:
Pedal for the Planet: Ride Green This Earth Day and Beyond
Taskuystävällisen tai ilmaisen sähköpyörän hankkiminen: useita tapoja
Tehostustila ENGWE-sähköpyörissä: kaikki mitä sinun tarvitsee tietää
Kuinka valita sähköpyörä työmatkaa varten – täydellinen opas
