Ville det ikke være lige så fantastisk at køre sin dirt bike ud af skoven og direkte ned på gaden? For mange dirt bike-kørere lyder det som noget helt fantastisk. Det føles virkelig som at være fri, ikke?
Imidlertid, Er det lovligt at køre på dirt bikes på gaden? Svaret er ikke så ligetil. Afhængigt af hvor du bor, kan en crossmotorcykel omdannes til en motorcykel på gaden lovlig kun hvis du har de nødvendige dele og dokumenter. Andre steder er det samme køretøj kun til off-kørsel på vej og må slet ikke køres på offentlige veje.
Denne guide hjælper med at forklare love og regler med lokale regler, minimumskravene for brug af gaden og muligheden for at køre lovligt på nogle populære elmotorcykelmodeller på vejen.
Hvorfor de fleste Dirt Bikes ikke er lovlige på gaden som standard
Størstedelen af crossmotorcykelmodeller er designet til off-kun til brug på vej. Derfor vil en typisk crossmotor højst sandsynligt mangle det grundlæggende udstyr, som vejmyndighederne kræver, for at et køretøj lovligt kan køre på vejen. Blandt disse er:
-
Ingen forlygte med en ordentlig klar lyskegle
-
Ingen baglygte, der forbliver synlige om natten
-
Ingen blinklys til at vise retning
-
Ingen spejle for at sikre udsyn bagud
-
Intet fungerende horn som advarsel
Et køretøj udstyret med dele, der ikke opfylder kravene til offentlig vej, betragtes ikke som et motorcykel på gaden lovlig dermed forbudt på offentlige veje.
Desuden, engineer beregnet til off-vej er lavet til at kunne bruges i vanskeligt terræn. Derudover genererer de højere støjniveauer og røg end gadebiler med licens. engines. Der er meget strenge regler nogle steder, når det kommer til forurening og støjniveauer.
En anden hindring er registrering af crossmotorcykler. Crossmotorcykler leveres normalt uden et stelnummer, nummerpladebeslag eller et gyldigt stelnummer. offofficielle papirer. Uden disse dokumenter kan en cykel ikke forsikres eller registreres. Med andre ord, en ikke- lovlig dirt bike på gaden kan resultere i bøder, udstedelse af bøder eller endda konfiskation af cyklen.
Og hvis du undrer dig, må man så køre på dirt bikes på fortove?
Svaret er nej. Det er ikke tilladt at køre på crossmotorcykler på fortove og er normalt ulovligt de fleste steder. Nogle steder tillader små cykler som en mini-cykel, der er lovlig på gaden, men en almindelig crossmotorcykel kræver stadig ekstra udstyr for at være lovlig.
Regler for lovlighed på gaden i forskellige regioner rundt om i verden
Udtrykket "lovlig på gaden" betyder forskelligt på forskellige steder. Det, der gør en terrænmotorcykel ulovlig ét sted, opfylder muligvis ikke kravene et andet. Hver region har sine egne regler, beskyttelsesvurderinger og betingelser. At være opmærksom på disse forskelle kan hjælpe motorcyklister med at undgå besvær og overholde lokale regler.
Forenede Stater
I USA varierer retningslinjerne fra stat til stat. Nogle stater tillader en off-landevejsmotorcykel, der skal konverteres til en motorcykel, der er lovlig til gadebrug, mens andre begrænser sådanne modifikationer fuldstændigt. Lokale DMV'er træffer beslutningen om, hvorvidt et køretøj kan registreres eller ej, og DMV er ansvarlig for grundlæggende sikkerhedsstandarder.
I nogle stater er transformationen meget nem. Det eneste, der forventes af rytterne, er fungerende lygter, et horn, spejle og godkendte dæk.Desuden må man kun køre på vejen med et gyldigt motorcykelkørekort. Hvis køretøjet ikke er registreret endnu, kan føreren få en bøde, eller motorcyklen kan blive konfiskeret.
Storbritannien
Storbritannien har en landsdækkende procedure. DVLA er det sted, hvor alle køretøjsbrugere skal registreres. En synsprøve – dybest set en kontrol af sikkerhed, lys, støj og emissioner – er måden at foretage en lovlig motorcykel på landevejen.
Hvis køretøjet passerer, får det en nummerplade. En fører skal have det rette kørekortniveau, hvad enten det er A1, A2 eller A. Før man kører på offentlige veje, skal man også have en forsikring.
Den Europæiske Union
Den Europæiske Union har et fælles system til typegodkendelse af køretøjer, men hvert medlemsland implementerer det på sin egen måde. For at en motorcykel kan være lovlig på gaden, skal den have EU-typegodkendelse. off-Landevejscykler har ikke den godkendelse, så de kan ikke registreres.
I Tyskland kontrollerer steder som TÜV alt, inklusive sikkerhedsaspekter, støj og emissioner. I Frankrig og Italien skal køretøjet følge reglerne, før der udstedes en registreringsattest. I nogle situationer er ombygning mulig, men testen kan være ret streng.
Australien
I Australien er nationale designregler kendt som ADR-standarder, som beskriver, hvad der anses for sikkert til brug på vej. Før fuld registrering skal en crossmotorcykel have en ADR-overensstemmelsesplade.
Et stort antal off- Landevejscykler leveres ikke med den plade. Nogle områder offer tilladelser til betinget eller rekreativ registrering, men det tillader kun kørsel i små zoner. Motorcyklister skal også have det korrekte motorcykelkørekort til den stat eller det territorium, de befinder sig i.
Sådan gør du en dirt bike lovlig på gaden
Skift af en crossmotorcykel designet til off- Det er lidt af en udfordring at få motorcyklen til at køre sikkert og lovligt på gaden. Alle områder har forskellige regler, men de fleste steder kræver det samme sæt basisudstyr. Hvis motorcyklen mangler disse dele, kan den ikke komme igennem inspektionsprocessen eller blive registreret.
Installer vejbelysning
En gadecykel skal være synlig for alle og til enhver tid. Dette indebærer installation af:
-
En kraftig forlygte med fjern- og nærlys
-
En baglygte, der er tændt hele tiden, når cyklen kører
-
Et bremselys, der fungerer med begge bremsegreb
-
Forreste og bageste blinklys
Disse lamper viser dine bevægelser til andre bilister, og de er en stor hjælp, hvis du kører om natten og vil være sikker.
Monter lovlige dæk og spejle
De off- De landevejsdæk, der følger med crossmotorcyklen, er ikke egnede til asfalt. På glatte veje kan de forårsage glid, og selvom de opfylder sikkerhedsstandarderne, kan de være meget farlige. De fleste steder kræver det, at der anvendes vejgodkendte dæk.
Når vi taler om spejle, er de også en god sikkerhedsforanstaltning. Et spejl er nok til at give udsyn bagud, men nogle steder kræver det to.
Tilføj et horn og en nummerpladeholder
Hvis cyklen ikke har et horn, skal den have et, så rytteren kan advare andre. Hornet skal være højt nok til at kunne høres tydeligt i trafikken.
Har du brug for et kørekort for at køre en dirt bike?
Ja, du skal have et gyldigt motorcykelkørekort for at køre på en crossmotorcykel på offentlige veje. En nummerpladeholder er også nødvendig. En holder skal ikke kun være et sted at fastgøre en nummerplade, men også være sikker og let at få øje på. Nummerpladebelysning med en lille lampe er påkrævet mange steder, så den kan være synlig om natten.
Tjek emissions- og støjregler
Visse steder er der meget strenge restriktioner for forurenende stoffer og støjniveauer. off- Udstødningssystemet til vejen vil højst sandsynligt fejle i disse kontroller. Det kan være nødvendigt for motorcyklisten at have en mere støjsvag udstødning og en gnistfanger, der er godkendt. Sådanne ændringer gør motorcyklen mindre støjende og giver den en chance for at bestå testen.
Komplet VIN-inspektion og registrering
Stelnummerinspektion sikrer, at cyklen ikke er stjålet og overholder lokale regler. Derefter skal motorcyklisten ansøge om registrering. Dette involverer normalt:
-
Bevis for ejerskab
-
Udfyldte inspektionspapirer
-
Forsikringspapirer
-
Lokale gebyrer betalt
Når cyklen er registreret, udstedes en nummerplade. Et lovligt elcykelkørekort er også påkrævet de fleste steder for at køre på offentlige veje.
Anbefalede el-motorcykler til sikker og lovlig kørsel
Nogle kørere vælger måske at købe modeller, der allerede overholder eller nemt kan opfylde vejkravene. Her er fire eksempler på, hvordan forskellige el-crossmotorcykler kan overholde færdselsloven i mange regioner.
1. Surron Ultra Bee R & T
Ultra Bee fås i to alternativer. R-versionen er en off- kun racercykel, som kan ombygges med dele til vejbrug. T-versionen er den model, der er lovlig til gadebrug, udstyret med alt nødvendigt såsom lygter, spejle, blinklys, et korrekt stelnummer og godkendte dæk. Den kan registreres mange steder.
Det er normalt den mest bekvemme og mindre risikable vej at gå, hvis du vælger T-modellen.
2. Zero FX ZF7.2
Zero FX er en elektrisk motorcykel designet til både vej og sti. Den er fuldt lovlig til kørsel direkte fra fabrikken, og der kræves ingen ændringer. Udover registrering og forsikring er et kørekort alt, hvad der kræves. Dette er blandt de nemmeste motorcykler at køre lovligt på vejen.
3. Talaria Sting R L1E
L1E-versionen er designet til at overholde knallertnormerne. Den opfylder alle nødvendige krav til vejen og er fuldt udstyret. Dens hastighed er underlagt lokale love. Nogle steder kræves kun et grundlæggende kørekort eller en CBT. off-road MX-versionen er ikke så nem at køre på gaden. Den vil kræve betydelige opgraderinger og vil være vanskelig at registrere.
4. ENGWE M20
De ENGWE M20 fås i forskellige versioner. 250-watt-modellen kan følge cykelreglerne i EU og Storbritannien. Den holder sig inden for elcykelgrænserne og kan bruges lovligt på veje og cykelstier.
Det kan dog være mere kompliceret at lave højtydende versioner om til en crossmotorcykel, hvis de er lovlige på gaden. De kræver ofte knallertregistrering og accepteres muligvis ikke i visse områder. Derudover er det ikke så nemt at ændre motorklassificeringen på dokumenterne.
Er det lovligt at køre på dirt bikes på gaderne?
Hvis du stadig undrer dig over, om dirt bikes er lovlige på gaden, kan det være lovligt eller ulovligt at køre på en dirt bike på vejen afhængigt af de specifikke love i hver region. Der er nogle dirt bikes, der kan modificeres, så de lovligt kan bruges på gaden, men der er nogle modeller, der ikke engang kan betragtes som lovlige lokalt.
Som regel kræver loven i de fleste steder, at køretøjer skal være udstyret med lys, spejle, horn, certificerede dæk og have de relevante papirer, hvis de skal køres på offentlige veje. Dette gælder også for elcykler, selvom de kan være placeret i forskellige kategorier baseret på deres kraft og hastighed.
