Znate li zašto tisuće ljudi prelaze na električne bicikle i napuštaju svoje obične bicikle? To čine kako bi uživali u električnoj pomoći dok voze istim stazama i ne bi se umorili prilikom manevriranja kroz zagušene gradske ulice i penjanja uzbrdo.
Električni bicikli s potpomognutim pedalama postali su glavni izbor vozača jer se u većini zemalja mogu voziti na normalnim biciklističkim stazama bez vozačke dozvole. Čitava čarolija leži u sustavu pomoći pri pedaliranju koji pokreće vašu vožnju. Morate naučiti kako pomoć pri pedaliranju funkcionira na električnim biciklima kako biste bili svjesni mehanizma rada sustava koji je odgovoran za vaše kretanje od točke A do točke B bez potrebe da cijelo tijelo pritiskate pedale.
Sadržaj
Što je Pedelec?
Ako pitate bilo kojeg iskusnog bajkera, što je pedelec, Njihov odgovor bi bio normalan bicikl spojen na sustav pomoći pri pedaliranju koji zahtijeva od vozača da neprestano pedalira. Kako bi se aktivirao elektromotor, a zatim bicikl pomicao naprijed kombinirajući vaše male napore i ogromnu snagu elektromotora.
Kratica pedelec odnosi se na električne bicikle s potpomognutim pedalama, što je samo po sebi razumljivo kako bi svatko mogao razumjeti da ova vožnja može aktivirati električni motor samo kada vozač okreće pedale.
Kako funkcionira pomoć pri pedaliranju?
Sustav pomoći pri pedaliranju možete aktivirati pomoću digitalnog zaslona koji se obično nalazi na upravljaču vozila i odabrati željenu razinu pomoći i potporu za vožnju.
Na primjer, ako vam je potrebna mala pomoć, možete samo uključiti razinu pomoći pri pedaliranju 1, a zatim njegovi senzori spojeni na pogonski sklop osjećaju silu tijela koju primjenjujete na njih. Nakon što se uvjerite da ulažete svoj napor, signalizira električni motor kako bi isporučio električnu energiju i učinio putovanje glatkim i bezbrižnim za vas.
Uloga senzora okretnog momenta i kadence u sustavu pomoći pri okretanju pedala
Kako funkcionira pomoć pri pedaliranju pri pomicanju vozila s jedne točke na drugu? Djeluje u koordinaciji s senzori integrirani u pogonski sklop koji signaliziraju elektromotoru da proizvodi određenu snagu kako bi zadovoljio zahtjeve brzine vozača.
U električnim vozilima se uglavnom koriste dvije vrste senzora, jedan je senzor kadence koji je dostupan gotovo u svakoj vožnji i jeftin je u usporedbi sa senzorom momenta koji se koristi samo u premium električnim biciklima i skup je.
Istražimo obje vrste senzora i njihovu ulogu u vozilima u pokretu kako bismo razumjeli kako funkcionira pomoć pri pedaliranju na električnim biciklima.
1. Senzor kadence
Senzor kadence aktivira sustav pomoći pri pedaliranju (PAS) samo ako je detektirao silu tijela koja se primjenjuje na pedale. Koristi magnete koji su ugrađeni pored pedala i utvrđuje pedalira li vozač ili ne osjećajući silu, a zatim aktivira elektromotor za isporuku snage.
Široko se koriste u svakom jeftinom biciklu, ali njihova učinkovitost nije na razini jer ponekad čine vožnju trzavijom i povremeno prekidaju snagu elektromotora.
2.Senzor okretnog momenta
Senzori okretnog momenta su napredniji u radu jer ne samo da detektiraju pritišće li vozač pedale ili ne, već i mjere koliko sile vozač primjenjuje na pedale kako bi automatski uključio elektromotor i pružio pomoć bez potrebe da ga vozač ručno aktivira kao što je to slučaj kod senzora kadence.
U e-bicikle su obično integrirana dva senzora momenta, jedan se nalazi na stražnjem dijelu bicikla i oslanja se na mjerač naprezanja, a drugi se nalazi na dnu nosača i oslanja se na magnetsko polje koje stvara magnet i metalne osovine između radilica bicikla.
Senzori okretnog momenta su skuplji od senzora kadence, ali pružaju glatkiju vožnju i kontinuiranu isporuku snage tijekom putovanja na posao.
Koje su različite razine sustava pomoći pri pedaliranju?
Obično je na svakom električnom biciklu dostupno pet razina pomoći pri pedaliranju (PAS), što više razine odaberete, to ćete više pomoći uživati, ali uz cijenu bržeg pražnjenja baterije nego na uobičajenim razinama.
- Razina 1 (Eko): Ovaj način rada pruža minimalnu pomoć motora, što vam omogućuje uštedu energije baterije. Savršen je za vožnje na duge relacije po ravnom terenu.
- Razina 2 (niska pomoć): Lagani poticaj koji olakšava pedaliranje bez prevelikog trošenja baterije, što je idealno za svakodnevne vožnje ili lagane vožnje po gradu.
- Razina 3 (Normalna/Standardna): Uravnotežena pomoć koja
off Pruža glatko i prirodno iskustvo vožnje. Ova razina je izvrsna za mješoviti teren i tipičnu gradsku vožnju biciklom. - Razina 4 (Visoka pomoć): Pruža jači poticaj kako bi vam pomogao u svladavanju umjerenih uzbrdica ili brzom ubrzanju iz mirovanja. Razina 4 najbolje se koristi kada vam je potrebno malo dodatnog poticaja.
- Razina 5 (Turbo/Maksimalna pomoć): Najsnažnija postavka koja pruža maksimalnu podršku motoru. Dizajnirana je za strme uspone ili kada želite voziti uz minimalan napor.
Također možete brzo pogledati tablicu u nastavku:
| Razina pomoći | Izlazna snaga | Opis |
| Razina 1 (Eko) | Najniža asistencija | Način rada za uštedu energije, idealan za maksimiziranje dometa |
| Razina 2 | Niska pomoć | Pogodno za gradsku vožnju i ravne ceste |
| Razina 3 (Normalno) | Srednja pomoć | Uravnoteženi način rada između snage i potrošnje baterije; najčešće korišten |
| Razina 4 | Visoka pomoć | Dobro za vožnje uzbrdo ili brze startove |
| Razina 5 (Visoka/Turbo) | Maksimalna pomoć | Pruža punu izlaznu snagu, izvrsno za penjanje uzbrdo ili brzu vožnju |
Jesu li pomoć pri pedaliranju i gas isto?
Ne, nisu isti jer sustav pomoći pri pedaliranju zahtijeva od vozača da stalno pritiska pedale vozila kako bi uživao u električnoj pomoći tijekom vožnje i ne radi ako vozač ne primjenjuje tjelesnu silu na pedale.
S druge strane, gas se može uključiti pomoću gumba ili ručice smještene na upravljaču. Pruža snagu elektromotora bez ikakve potrebe ili postiže punu brzinu, ovisno o vašim mogućnostima vožnje.
Prednosti električnih bicikala s pomoći pri pedaliranju
Postoje brojne prednosti sustava pomoći pri pedaliranju, kao što ste saznali iz gornje rasprave o tome kako pomoć pri pedaliranju funkcionira na električnim biciklima.
Ali najvažnije je to što vam pruža slobodu da osvojite bilo koji teren poput strme padine ili blatnjavijeg puta kroz džunglu kako biste došli do slikovitog ribnjaka bez da vam nestane energije zbog električne pomoći.
Sada možete voziti danima bez da vam noge budu teške jer vam je na raspolaganju pomoć pri pedaliranju kako bi proces bio gladak i lagan za vaše noge.
ENGWE Najbolji električni bicikli za kupnju
Ušli smo u uži izbor
| Model | |||||
| Motor | Motor sa srednjim pogonom | Motor sa srednjim pogonom | Motor bez četkica | Motor bez četkica | Motor glavčine |
| Okretni moment | 80 N.m | 100 N.m | 55 N.m | 55 N.m | 75 N.m |
| Senzor | Senzor okretnog momenta | Senzor okretnog momenta | / | Senzor okretnog momenta | Senzor okretnog momenta |
| Domet (razina pomoći pri pedaliranju 1) | 100 KM | 350 KM (dvostruka baterija) | 150 KM (dvostruka baterija) | 120 KM | 110 KM |
Završne riječi
Ako zaista želite uživati u glatkim vožnjama i odabrati visokoučinkovito vozilo koje vas može odvesti kamo god želite bez da se osjećate iscrpljeno zbog prekomjernog pedaliranja, samo trebate razumjeti kako funkcionira pomoć pri pedaliranju na električnim biciklima i kako se igrati između različitih razina kako biste maksimalno iskoristili bateriju svog vozila i uživali u osvajanju svakog terena bez ikakvih ograničenja ulaganjem u sposobno vozilo.
Moguće je da želite znati i:
Pedal za planet: Vozi zeleno ovaj Dan Zemlje i dalje
Kako nabaviti jeftin ili besplatan električni bicikl: Više načina
Pojačani način rada uključen
Kako odabrati električni bicikl za putovanje na posao - ultimativni vodič
Naučite kako utvrditi opravdanost cijene električnog bicikla prilikom kupnje
