Ved du hvorfor tusindvis af mennesker skifter til elcykler og forlader deres normale cykler? De gør det for at nyde elektrisk strømassistance, mens de kører på de samme stier for ikke at blive udmattede, mens de manøvrerer gennem overbelastede bygader og går op ad bakker.
Pedalassisterede elektriske cykler er blevet det bedste valg blandt ryttere, fordi de i de fleste lande kan køres på normale cykelbaner uden kørekort. Hele magien er i pedalassistentsystemet, der driver din tur. Du skal lære, hvordan pedalassistenten fungerer på e-cykler, så du kan være opmærksom på arbejdsmekanismen i det system, der er ansvarlig for at flytte dig fra punkt A til B, uden at du behøver at lægge hele din kropskraft på pedalerne.
Indholdsfortegnelse
Indholdsfortegnelse
Hvad er en Pedelec?
Hvis du spørger en erfaren motorcyklist, hvad er en pedelec, deres svar ville være, en normal cykel forbundet med et pedalassistentsystem, der kræver, at rytteren bliver ved med at træde i pedalerne. For at aktivere den elektriske motor og derefter flytte cyklen fremad ved at kombinere din lille indsats og den enorme kraft af den elektriske motor.
Akronymet pedelec refererer til pedalassisterede elektriske cykler, hvilket er selvforklarende for at få enhver til at forstå, at denne tur kun kan aktivere elmotoren, når rytteren træder i pedalerne.
Hvordan virker pedalassistent?
Du kan aktivere pedalassistentsystemet ved hjælp af den digitale skærm, der normalt er placeret på styret af køretøjerne, og vælge det niveau af assistance, du ønsker, og dine kørestøtter.
Hvis du f.eks. har brug for lidt assistance, kan du bare aktivere pedalassistentniveau 1, og derefter registrerer dens sensorer, der er fastgjort til drivlinjen, den kropskraft, du lægger på dem. Efter at have sikret dig, at du bidrager med din indsats, signalerer det elektrisk motor at levere elektrisk strøm og gør rejsen glat og problemfri for dig.
Rolle af moment- og kadencesensor i løbepedalassistentsystemet
Hvordan fungerer pedalassistenten til at flytte turen fra et punkt til et andet? Det fungerer i koordination med sensorer integreret i drivlinjen, der signalerer den elektriske motor til at producere en vis kraft for at opfylde hastighedskravene til rytteren.
Der er for det meste to slags sensorer, der bruges i elektriske køretøjer, den ene er kadence, som er næsten tilgængelig i hver tur og er billig i sammenligning med momentsensor, der kun bruges i premium e-cykler og også er dyr.
Lad os udforske begge typer sensorer og deres rolle i bevægelige køretøjer for at forstå, hvordan pedalassistent fungerer på e-cykler.
1. Kadencesensor
En kadencesensor aktiverer kun pedalassistentsystemet (PAS), hvis den har registreret den kropskraft, der udøves på pedalerne. Den bruger magneter, der er installeret ved siden af pedalerne og bestemmer, at en rytter træder i pedalerne eller ej, ved at fornemme kraften og derefter kobler den elektriske motor til strømforsyning.
De er meget udbredt i alle billige cykler, men deres effektivitet er ikke op til mærket, fordi det nogle gange gør turen mere ryk og af og til afbryder strømmen fra elmotoren.
2. Momentsensor
Momentsensorer er mere avancerede i arbejdet, fordi de ikke kun registrerer, om en rytter trykker ned på pedalerne eller ej, men de måler også, hvor meget kraft en rytter udøver på pedalerne for automatisk at aktivere den elektriske motor og yder assistance uden at kræve, at rytteren aktiverer den manuelt, som de gør i tilfælde af kadencesensorer.
Der er normalt to drejningsmomentsensorer integreret i e-cyklerne, den ene er bagerst på turen, afhængig af en strain gauge, og den anden er i bunden af beslaget, der er afhængig af det magnetiske felt, der produceres fra dens magnet og metalaksler mellem cyklens krumtap.
Momentsensorer er dyrere end kadencesensorer, men giver jævnere ture og kontinuerlig strømforsyning under pendling.
Hvad er de forskellige niveauer af pedalassistentsystem?
Der er normalt fem pedalassistentniveauer (PAS) tilgængelige i hver e-cykel, jo højere niveau du vil bruge, jo mere assistance vil du nyde, men på bekostning af at dræne dit batteri hurtigere end normale niveauer.
- Niveau 1 (øko): Denne tilstand giver minimal motorassistance, så du kan spare på batteriet. Den er perfekt til langdistanceture i fladt terræn.
- Niveau 2 (Lav Assist): Et let boost, der gør det lettere at træde i pedalerne uden at bruge meget batteri, hvilket er ideelt til daglige pendlerture eller blide ture rundt i byen.
- Niveau 3 (Normal/Standard): Afbalanceret assistance, der giver en jævn og naturlig køreoplevelse. Dette niveau er fantastisk til blandet terræn og typisk bycykling.
- Niveau 4 (Høj Assist): Den giver et stærkere boost for at hjælpe dig med at tackle moderate bakker eller accelerere hurtigt fra et stop. Niveau 4 bruges bedst, når du har brug for et lille ekstra skub.
- Niveau 5 (Turbo/Max Assist): Den mest kraftfulde indstilling, der giver maksimal motorstøtte. Den er designet til stejle stigninger, eller når du vil køre med minimal indsats.
Du kan også tage et hurtigt kig på tabellen nedenfor:
| Assist niveau | Strømudgang | Beskrivelse |
| Niveau 1 (øko) | Laveste Assist | Energibesparende tilstand, ideel til at maksimere rækkevidden |
| Niveau 2 | Lav Assist | Velegnet til bypendling og flade veje |
| Niveau 3 (normal) | Medium Assist | Balanceret tilstand mellem strøm- og batteriforbrug; mest almindeligt anvendte |
| Niveau 4 | Høj Assist | God til ture op ad bakke eller hurtige starter |
| Niveau 5 (Høj/Turbo) | Maksimal Assist | Giver fuld effekt, fantastisk til at bestige bakker eller hurtig kørsel |
Er Pedal Assist og Throttle det samme?
Nej, de er ikke de samme, fordi pedalassistentsystemet kræver, at rytteren bliver ved med at trykke pedalerne på køretøjet ned for at nyde elektrisk assistance under pendling og virker ikke, hvis rytteren ikke udøver deres kropskraft på pedalerne.
På den anden side kan gashåndtaget aktiveres ved hjælp af en knap eller et håndtag placeret på styret. Den leverer elektrisk motorkraft uden noget krav, eller når et hastighedsniveau i sin fulde udstrækning afhængigt af din køreevne.
Fordele ved Pedal Assist elektriske cykler
Der er adskillige fordele ved pedalassistentsystemet, som du har fået at vide fra ovenstående diskussion om, hvordan pedalassistent fungerer på e-cykler.
Men det vigtigste er, at det giver dig frihed til at erobre ethvert terræn som en stejl skråning eller mere mudret junglespor for at nå en naturskøn dam uden at få energi på grund af dens elektriske assistance.
Nu kan du køre i dagevis uden at få benene tunge, fordi pedalhjælp står til din rådighed for at gøre processen glat og let på dine ben.
ENGWEs bedste elcykler til køb
Vi har udvalgt ENGWEs 5 bedste e-cykler, der er udstyret med supereffektive batterier og et pedalassistentsystem til at nyde jævne ture. Sørg for at vælge den højtydende tur og invester dine penge i et pålideligt køretøj.
| Model | ENGWE MapFour N1 Pro | ENGWE LE20 | ENGWE M20 | ENGWE EP-2 Boost | ENGWE Engine Pro 2.0 |
| Motor | Midtdrevet motor | Midtdrevet motor | Børsteløs motor | Børsteløs motor | Nav motor |
| Moment | 80 Nm | 100 Nm | 55 Nm | 55 Nm | 75 Nm |
| Sensor | Momentsensor | Momentsensor | / | Momentsensor | Momentsensor |
| Rækkevidde (pedalassistent niveau 1) | 100 KM | 350 KM (dobbelt batteri) | 150 KM (dobbelt batteri) | 120 KM | 110 KM |
Afsluttende ord
Hvis du virkelig vil nyde jævne ture og vælge en højtydende tur, der kan tage dig hvorhen du vil uden at få dig til at føle dig udmattet på grund af overdreven pedalkørsel, skal du bare forstå, hvordan pedalassistent virker på e-cykler, og hvordan du spiller mellem forskellige niveauer for at få mest muligt ud af dit køretøjs batteri og nyde at erobre ethvert terræn uden nogen begrænsning ved at investere i en dygtig tur.
Det er muligt, at du også vil vide:
Pedal for the Planet: Ride Green This Earth Day and Beyond
Sådan får du en lommevenlig eller gratis elcykel: Flere måder
Boost-tilstand på ENGWE Electric Bikes: Alt hvad du behøver at vide
Sådan vælger du en elcykel til pendling - en ultimativ guide
Lær, hvordan du bestemmer prisbegrundelse for el-cykel, mens du køber
